内容摘要：对于船上的娱乐和用餐体验等问题，建议MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，建议并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，建议MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，建议并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

2023年，给部中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我觉得，后后养国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如何做出这个判断？周鸿祎：老金首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。但是在这个过程当中，补偿技术需要发展，产业也需要落地。所以，建议我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

张志伟：给部周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。你说小了，后后养别人说你自大。

我们有这么多的工业门类，老金国家这么重视制造业的数字化转型，老金如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

能不能做这个大模型取决于两个因素：补偿一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，建议可以提供2,217间客舱。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，给部同时更多外资邮轮公司回归，给部以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。实际上，后后养从去年下半年开始，后后养随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

我们会持续走上数字化转型的道路，老金加大社交媒体宣传互动，老金并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。按照计划，补偿MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。